Tàu dầu mục nát đe dọa nguồn sống 8 triệu người

Tàu FSO Safer đang mục nát trên Biển Đỏ có thể gây sự cố tràn dầu, khiến 8 triệu dân mất nước sinh hoạt và hủy hoại ngư trường.

Tàu FSO Safer chở 1,1 triệu thùng dầu đang trở thành một "quả bom môi trường nổ chậm" khi mắc kẹt ở Biển Đỏ suốt 5 năm qua và dần xuống cấp nghiêm trọng, khi chỉ có 7 thủy thủ trông nom.

Theo mô hình dự báo được tạp chí Nature Sustainability công bố hồi đầu tuần, nếu tàu FSO Safer bị vỡ, chìm hoặc rò rỉ dầu, lượng dầu tràn từ tàu sẽ bao phủ vùng biển ngoài khơi Yemen và lan rộng tới Arab Saudi, Eritrea, Djibouti, tàn phá nghiêm trọng môi trường biển.

Sự cố tràn dầu từ tàu FSO Safer sẽ khiến các cảng Hodeidah và Salif trên Biển Đỏ đóng cửa hai tuần, đe dọa tới việc vận chuyển 200.000 tấn xăng dầu cho Yemen, tương đương 38% nhu cầu nhiên liệu nước này.

Các chuyên gia còn cảnh báo giá nhiên liệu có thể tăng tới 80% và việc không có xăng dầu cho các trạm bơm sẽ khiến 8 triệu dân Yemen mất nước sinh hoạt. Khoảng hai triệu người trong khu vực cũng sẽ chịu tình trạng mất nước khi các nhà máy khử muối bị nhiễm dầu.

Tàu dầu mục nát đe dọa nguồn sống 8 triệu người

Ảnh chụp vệ tinh tàu dầu FSO Safer neo đậu ngoài khơi cảng biển Ras Isa, Yemen, hồi tháng 6/2020. Ảnh: Reuters.

Dù một nửa số dầu tràn được dự đoán sẽ bốc hơi trên biển trong vòng 24 giờ, nửa còn lại sẽ chảy đến bờ biển phía tây Yemen và các cảng xa hơn về phía nam trong vòng ba tuần.

Vụ tràn dầu có thể đe dọa toàn bộ hoạt động đánh bắt cá ở vùng Biển Đỏ của Yemen trong vòng ba tuần. Số người cần hỗ trợ lương thực do sự cố tràn dầu cũng có thể lên tới 8,4 triệu, tùy thuộc vào việc sự cố này có ảnh hưởng tới các cảng phía nam như Aden hay không.

Tàu FSO Safer mắc kẹt ngoài khơi cảng Ras Isa của Yemen từ năm 2015, khi nhóm phiến quân Houthi kiểm soát khu vực này. Kể từ đó, tàu dầu trở thành đối tượng tranh chấp quyền sở hữu giữa phiến quân Houthi và chính phủ Yemen được quốc tế công nhận.

Theo hãng tin Al-Marisah của Houthi, lực lượng này muốn bán số dầu trị giá khoảng 40 triệu USD trên con tàu, điều bất khả thi khi Houthi đang chịu lệnh trừng phạt quốc tế.

Sau 5 năm neo đậu tại chỗ, con tàu dần xuống cấp nghiêm trọng. Liên Hợp Quốc cuối tháng 5 cho biết nước biển đã tràn vào khoang máy của tàu và đe dọa nhấn chìm tàu bất cứ lúc nào.